Legalizar una reforma en un vehículo puede convertirse en un proceso largo si no se planifica correctamente. Sin embargo, existen formas de agilizar una homologación rápida, especialmente cuando se trata de reformas urgentes que impiden circular o pasar la ITV. Saber cómo actuar, qué documentación tener preparada y a quién acudir puede marcar la diferencia entre una solución ágil y semanas de retraso.
¿En qué casos se necesita una homologación rápida?
Una homologación urgente puede ser necesaria cuando:
- Se ha hecho una reforma sin legalizar y la ITV la ha rechazado.
- El vehículo está inmovilizado por la policía o detenido en frontera.
- Se acerca una competición y el coche no cumple aún con los requisitos legales.
- El seguro exige la regularización para mantener la cobertura.
- Se necesita vender o transferir el vehículo y figura como “reformado no homologado”.
En cualquiera de estos casos, el tiempo se convierte en un factor crítico y es fundamental reducir plazos sin descuidar la legalidad.
Qué tipo de reformas permiten un proceso más ágil
Algunas reformas pueden legalizarse rápidamente si no afectan la estructura del vehículo ni su comportamiento dinámico:
- Instalación de llantas de diferente medida (dentro de márgenes permitidos).
- Cambio de paragolpes o alerón homologado.
- Sustitución de volante o asiento por uno con etiqueta válida.
- Añadir gancho de remolque con certificado CE.
- Instalación de sensores o iluminación adicional (si cumplen la normativa).
En estos casos, muchas veces no es necesario proyecto técnico, lo que simplifica el proceso.
Claves para acelerar el proceso de homologación
1. Tener toda la documentación técnica preparada
Uno de los motivos más frecuentes de retraso es la falta de documentación adecuada. Para una homologación rápida necesitas:
- Ficha técnica del vehículo.
- Certificado del taller instalador (según modelo oficial).
- Certificados de conformidad o marcados CE de las piezas.
- Fotografías del montaje.
- Informe de conformidad (si lo exige la reforma).
Organizar estos documentos desde el inicio evita tener que pedirlos a último momento.
2. Acudir a un ingeniero especializado en homologaciones
Trabajar con un ingeniero técnico colegiado agiliza el proceso, ya que puede:
- Redactar el proyecto técnico en 24–48 h si es una reforma sencilla.
- Tramitar directamente el informe de conformidad con el laboratorio.
- Asegurarse de que toda la documentación cumple con el reglamento antes de ir a la ITV.
Muchos ingenieros trabajan en red con estaciones ITV y laboratorios, lo que reduce tiempos de espera.
3. Elegir una ITV con experiencia en reformas
No todas las estaciones ITV tienen la misma agilidad para gestionar reformas. Es recomendable acudir a una ITV:
- Que esté autorizada para reformas de importancia.
- Con personal que conozca las fichas de homologación y legislación técnica.
- Que permita solicitar cita previa con prioridad para proyectos técnicos.
Algunas ITV incluso ofrecen trámites “exprés” si se entrega todo completo desde el primer momento.
4. Evitar errores comunes que frenan el proceso
Para que la homologación rápida funcione, hay que evitar errores frecuentes como:
- Usar piezas sin homologación o sin marcado CE.
- Modificar el vehículo antes de consultar si la reforma es legalizable.
- Llevar el coche a la ITV sin haber hecho la inspección previa con el ingeniero.
- Presentar certificados firmados por talleres no registrados o sin validez legal.
Una reforma mal ejecutada no solo retrasa la homologación, sino que puede obligar a rehacerla por completo.
Cuánto tarda una homologación rápida bien gestionada
Cuando todo se hace correctamente, una homologación sencilla puede estar lista en:
- 48 a 72 horas para reformas sin proyecto técnico (con informe de conformidad directo).
- 5 a 10 días si requiere proyecto, revisión por laboratorio y visita a la ITV.
El coste dependerá de la complejidad de la reforma, pero en general ronda entre 250 € y 700 €.
